Вопрос доверия 13: Как сделать фин. схему #2

Что подразумивается под понятием схема. Схема это нечто, что можно отобразить, что можно по любому из доступных представлений проверить и просчитать.
Схема это связь и связующие элементы, которые определяют в себе некоторые условия.

Слово стало применятся и в качестве жаргона, обозначающего отхождение от нормы, или невозможность удовлетворять предложенным условиям.

Любая схема, в взрослом мире называющаяся Моделью, включает в себя трафики (векторные направления), магистрали (траектории движения и конечная точка) и орбиты (круг).
Все вместе это создает пересечения потоков, или же своеобразные перекрестки различных сложно-организованных маршрутов.
Возьме круг малого типа:

Когда вы вложили средства впервые в новую область, вы полчаете малый круг инвестиций. Он не позволяет вам выйти за его пределы, пока его содержимое не разорвет окружность. Содержимое копится за счет подсоединения новых элементов, которые граничат с тем, в который вкладываете вы сами. Малый круг. Малая орбита.
В ней вы можете только реинвестировать, или же только изымать до суха.

А теперь, чтобы понять в чем кроются детали различий, мы с вами представим гоночный трек Ф1.
Балиды гоняются с оппонентами, команды борятся с другими командами.
Все конкурирует со всем. Но на едином треке собраны множественные условия, способоные по итогу определить лучшее из звеньев.

Вот мы становимся участником, при своей команде. Мы не знаем, на что способен опонент, мы лишь надеемся что выберем верную тактику, чтобы ему не проиграть.

Тактики обычно 2. Остальное можно отнести к подразряду "гибридного".

1 - Мы гоняем несколько кругов, и как только видим проблему, останавливаемся на ит стопе, давая команде устранить неполадки и подготовить болид к новому забегу.
(Это теория малого круга) Мы гоняем до момента получения причины.

2 - Мы гоняем 1-2 круга, и если в будущем могут возникнуь неполадки, исходя из наблюдаемого нами, мы встаем на питстоп, и делаем так каждый раз систематически, чтобы неполадок не допустить во время самой гонки.

(Это теория расширения, экспансивная)

Приведем аналогию с обычной машиной. У машин есть требование проходить ежегодное тех. обслуживание, в обычном виде все вы пользуетесь 1 тактикой. Используете машину до появления неполадок в ее работе.
А вот вторая тактика, которйо пользуются реже:

Еще до появления признаков, раз в месяц проверять 1-2 части машины, тем самым устраняя неполадки еще не подлете, когда ценник получается для нас ниже.
Мы можем так же взять приоритето самые частые нарушения и проверять их каждый раз при осмотре, а все отальное в случайном порядке и по-желанию.
Получается, что мы должны проверять не 100% машины, а по 5-6% за посещение, растягивая расходы на весь год, а не используя весь бюджет за 1 единственный месяц.
Вот в чем кроются различия - Мы продлеваем работу магистрали, за счет растягивания самой окружности, которая ее создает. Ремонтируя по 1-2 части за раз, мы продлаем работу до 1 года.

Выходит, что эти 2 тактики, регулируют условия самого забега. Каждый выбирает свою в процентом соотношении отдавая предпочтение одной, что и формирует гибриды - известные нам как Внутренняя орбита.
В которой отдельные элементы, как например дозаправка, проверка акумулятора, фильров, масла и шин являются обезательными - Пересекающимися.
А вот некоторые другие момент не столь обязательными, условными - Смежными.

Когда вы выбираете тактику боя на финансовой арене, вы не можете полагаться лишь на 1 из известных методов, а чтобы создать гибридную методику, подходящую вам, нужно обладать представлением хотя бы о 2 таких методах.

Благодарю за ознакомление.